Votre entrée d’asphalte et l’hiver

L’essentiel en six gestes

1. Fermez les fissures de 3 à 20 mm avant le gel, par une journée sèche au-dessus de 5 °C : c’est la protection d’hiver qui rapporte le plus.
2. Plantez les balises à 30 cm de la rive, pas dans l’asphalte, avant la première neige.
3. Demandez à votre déneigeur une lame relevée ou des sabots, surtout sur une entrée de moins d’un an.
4. Ancrez l’abri Tempo une seule fois, avec des ancrages permanents, aux dates de votre ville.
5. Déglacez avec modération : abrasif d’abord, sel ou chlorure de calcium sur la glace tenace seulement.
6. Gardez les camions lourds hors de l’entrée au dégel, de mars à mai.

Pourquoi l’hiver use l’entrée plus que les voitures

• Le nombre de cycles. La région de Montréal compte de 67 à 85 jours par année où la température passe sous et au-dessus de 0 °C, selon les normales d’Environnement Canada. Chaque cycle pousse un peu plus l’eau gelée contre les parois d’une fissure.
• La profondeur du gel. Le sol gèle de 1,2 m à plus de 3 m, pendant plus de quatre mois, selon le ministère des Transports. L’eau prisonnière d’une fondation mal drainée gèle, gonfle et soulève l’asphalte.
• Le dégel par le haut. Au printemps, la fondation dégèle avant le sol en dessous : l’eau de fonte ne peut pas descendre, et la chaussée ne garde que 30 à 70 % de sa résistance d’été. C’est la période où les ornières se forment.
• Le froid lui-même. L’enrobé se rétracte et casse en fissures transversales, qui s’ouvrent davantage l’hiver que l’été.

Une entrée plane, bien drainée et sans fissure ouverte traverse tout cela presque sans dommage. Une entrée qui garde l’eau se dégrade chaque hiver un peu plus.

Le calendrier, mois par mois

Avant la neige : la liste d’octobre et de novembre

Les fissures. Une fissure de 3 à 20 mm laissée ouverte en novembre reçoit l’eau de fonte tout l’hiver. Le ministère des Transports la nettoie et la scelle avec un produit chaud qui reste souple au froid ; il la scelle entre 5 et 30 °C, par temps sec. En novembre, le maximum quotidien moyen est encore de 4,7 à 6,1 °C selon la station : une partie des après-midi secs le permettent. On le fait pour 250 à 400 $ sous 200 pi linéaires avec notre service de réparation d’asphalte.

Les nids-de-poule et les rives fragiles. La lame accroche les rebords d’un trou et les agrandit tout l’hiver, et la neige poussée sur une rive sans appui l’écrase. Un nid-de-poule se refait à l’enrobé chaud tant que les usines produisent.

Les balises. Plantées à environ 30 cm de la rive, dans la terre, elles guident le déneigeur sans percer l’asphalte ; une tige plantée dans l’enrobé ouvre un trou où l’eau gèlera.

L’abri Tempo. Chaque ville fixe sa période : à partir du 15 octobre à Laval, à Mascouche ou à Blainville, du 1er octobre à Terrebonne, du 1er novembre à Brossard et à Rosemère, et selon l’arrondissement à Montréal. Lorraine l’interdit. Toutes les dates sont dans notre guide des dates d’abri Tempo par ville. Installation d’abri Tempo : simple 199 $, double 299 $, avant taxes ; 329 $ et 449 $ avec le démontage au printemps. Voir nos prix et les prix publiés ailleurs.

Les gouttières. Une descente qui se vide sur l’asphalte fabrique une patinoire, puis une fissure. Rallongez-la vers le gazon.

Déglaçants : lequel choisir pour l’asphalte

Le sel ne dissout pas le bitume ; ce qui abîme une entrée salée, c’est l’eau qui gèle et dégèle plus souvent dans ses fissures et ses pores. Le bon réflexe : déneiger tôt pour que la glace ne se forme pas, puis traiter seulement ce qui reste.

Sur une entrée fraîchement scellée, la surface est plus lisse : gardez de l’abrasif près de la porte et dans la pente.

Le déneigement sans abîmer l’entrée

• À la pelle : lame de plastique ou bordée de caoutchouc ; poussez la neige au lieu de gratter.
• À la souffleuse : réglez les patins pour que la vis ne touche pas la surface.
• Avec un déneigeur à contrat : demandez des sabots ou une lame relevée sur une entrée de moins d’un an, et signalez les rives et les bordures fragiles avant la première tempête. Au printemps, la plupart des arrachements qu’on nous montre viennent d’une lame d’acier qui a raclé la surface.
• Sur un stationnement : balisez les puisards, les îlots et les bordures ; une charrue qui ne voit pas un puisard le casse. Voyez notre page pavage commercial.

Le dégel : la saison des ornières

De 2021 à 2025, les restrictions de charges du ministère dans la zone 1, qui couvre Montréal, ont duré de 39 à 46 jours, entre le début de mars et le début de mai ; en 2026, elles ont commencé le 16 mars. Ce qui vaut pour les camions sur la route vaut pour votre entrée : pendant cette période, une fondation gorgée d’eau garde les traces d’un poids lourd. Reportez la livraison de terre, le conteneur ou le déménagement, ou faites-les stationner dans la rue.

Au printemps : ce qu’il faut faire réparer

Une fois l’abri retiré et l’entrée sèche, faites le tour avec un mètre à ruban :

1. Les fissures nouvelles ou élargies, de 3 mm et plus : à sceller dans la saison.
2. Les nids-de-poule : découpés et refaits à chaud.
3. Les trous d’ancrage laissés par l’abri : à refermer avant qu’ils ne deviennent des fissures.
4. Les creux et les bosses qui reviennent : c’est la fondation. Notre article resurfaçage ou reconstruction aide à trancher, et quand refaire son entrée donne les signes d’une réfection.

Questions fréquentes

Sources

• Environnement et Changement climatique Canada, normales climatiques 1991-2020 (jours de gel-dégel, maximums de novembre par station).
• Ministère des Transports et de la Mobilité durable, En période de dégel, roulez léger (2026) et avis de restrictions de charges de la zone 1 (2021 à 2026).
• Ministère des Transports du Québec, pratiques de scellement de fissures (3 à 20 mm, 5 à 30 °C).
• Règlements municipaux sur les abris d’auto temporaires, lus le 26 octobre 2026 (voir notre guide des dates).
• Fiches techniques de scellants (Henry, Techniseal) : températures minimales d’application.
• Environnement Canada, Code de pratique pour la gestion environnementale des sels de voirie (2004).

Les prix 2026 en détail : sources et calculateur.