Agrandissement · 2e voiture
Agrandir son entrée de garage : la bande ajoutée, la bordure et le permis.
Pour une deuxième voiture, on ajoute une bande d’asphalte bâtie sur la même pierre que l’entrée existante, à 6 à 10 $ du pied carré en 2026. La Ville coupe la bordure et fixe la largeur maximale : voici ses règles dans chaque ville où on travaille.
- Soumission gratuiteOn passe voir, sans engagement.
- Prix clairChaque étape détaillée dans la soumission.
- Asphalte chaudPosé à la finisseuse, compacté au rouleau.
- Rappel rapideLe propriétaire, pas un vendeur.
Sur cette page
Agrandir une entrée de garage, c’est construire une bande d’entrée neuve à côté de l’ancienne : on excave, on monte la même fondation de pierre compactée, on pave, puis on raccorde les deux surfaces sans marche ni fissure à la jonction. Presque partout, il faut aussi une autorisation de la Ville et une coupe de la bordure de rue, faite par la Ville ou son entrepreneur, à vos frais.
- Prix en 2026 : 6 à 10 $/pi² avant taxes pour la partie ajoutée ; 3 à 5,50 $/pi² si on resurface aussi l’ancienne partie pour un seul fini.
- Exemple : passer de 3 m à 6 m sur 12 m de long ajoute 36 m², soit environ 390 pi² : 2 300 à 3 900 $ avant taxes, plus la bordure.
- La bordure : facturée par la Ville, de quelques centaines de dollars à plus de 1 000 $ selon la ville et la longueur.
- Le délai : de 2 à 8 semaines entre la demande et la coupe dans plusieurs villes, et certaines ferment les demandes à l’automne.
Ce que coûte un agrandissement
| Ce qu’on ajoute | Superficie | Avant taxes (6 à 10 $/pi²) | Taxes incluses |
|---|---|---|---|
| Une bande de 1,5 m sur 12 m | environ 195 pi² | 1 170 à 1 950 $ | 1 350 à 2 240 $ |
| Une deuxième case : 3 m sur 12 m | environ 390 pi² | 2 340 à 3 900 $ | 2 690 à 4 480 $ |
| Une aire de virage de 3 m sur 6 m | environ 195 pi² | 1 170 à 1 950 $ | 1 350 à 2 240 $ |
S’ajoutent la coupe de bordure facturée par la Ville et, dans certaines villes, le certificat. Les prix de chaque ville sont dans le tableau plus bas, et les nôtres sur la page des prix 2026.
Votre agrandissement : le prix de la bande, de la bordure et du permis, après une visite gratuite
Comment on agrandit sans fissure à la jonction
- On vérifie la largeur permise et on vous dit quelle demande faire, à qui, avec quels documents : souvent un plan et le contrat de pavage.
- On sonde l’ancienne entrée. Si sa pierre est mince, on ne colle pas une bande neuve à une vieille entrée qui bougera : on vous propose de refaire le tout, ou de resurfacer l’ancienne partie.
- On excave la bande ajoutée à la même profondeur que l’ancienne, et plus large que l’asphalte de 30 cm, comme le recommande CAA-Québec.
- On scie l’ancien asphalte en ligne droite sur 15 à 30 cm, pour coller l’enrobé neuf à un bord sain et vertical plutôt qu’à une rive effritée.
- Pierre MG-20 compactée par couches, au niveau de l’ancienne fondation, avec la même pente vers la rue.
- Liant d’accrochage sur le joint, puis enrobé chaud compacté au rouleau jusqu’au bord.
- Joint scellé à chaud, pour que l’eau n’entre pas entre les deux surfaces.
Option : un resurfaçage de toute l’entrée après l’agrandissement efface la ligne entre l’ancien et le neuf, pour 3 à 5,50 $/pi² sur la partie existante.
La bordure de rue : qui la coupe, et quand
Dans presque toutes les villes, le trottoir et la bordure appartiennent à la Ville : vous ne pouvez pas les couper vous-même, et nous non plus. La Ville le fait ou mandate son entrepreneur, sur demande, contre paiement. Trois pièges :
- Les dates. Brossard veut la demande avant le 15 septembre, Terrebonne accepte les permis de sciage du 1er avril au 1er novembre, Lévis du 1er avril au 1er octobre.
- Le délai. Jusqu’à 4 semaines entre le paiement et la coupe à Blainville, environ 8 semaines à Longueuil, 45 jours à Gatineau.
- L’ordre des travaux. La bordure est coupée avant le pavage ; on planifie le chantier autour de la date de la Ville.
Les règles de 52 villes
| Ville | Démarche pour élargir | Coupe de bordure | Largeur maximale (maison) |
|---|---|---|---|
| Montréal | Permis de l’arrondissement ; la Ville abaisse les trottoirs de mai à octobre | Selon l’arrondissement : 79 à 632 $ le m² selon le matériau | Selon l’arrondissement ; asphalte interdit dans certains |
| Laval | Certificat d’autorisation ; seule la Ville modifie trottoirs et bordures | La Ville : certificat 84 $ (500 premiers m²), plus les travaux facturés par les Travaux publics | Entrée charretière 5,5 m (6 m en milieu T5) ; une seule entrée si le terrain fait moins de 30 m |
| Pointe-Claire | Certificat d’autorisation ; un seul accès si la façade fait 21 m ou moins, deux au-delà | Accès aménagé dans l’abaissement de la bordure ou du trottoir ; démarche à préciser avec l’Urbanisme | 6,1 m (20 pi) au plus, un accès ou deux combinés, toute surface pavée au même niveau comprise ; largeur constante sur les 3 premiers mètres |
| Dollard-des-Ormeaux | Même permis pour agrandir ; une seule aire de stationnement par rue si le terrain fait moins de 21,3 m | Non précisé : à confirmer avec le Service de l’aménagement urbain et de l’ingénierie | De 2,7 m à 8,2 m pour une maison isolée, 6 m pour une maison jumelée ou en rangée ; à 1 m de la ligne latérale |
| Blainville | Demande à l’urbanisme ; jusqu’à 4 semaines entre le paiement et la coupe | L’entrepreneur de la Ville : facture + 15 %, plus 300 $ le mètre pour une entrée nouvelle ou modifiée | Entrée charretière de 3 à 12 m ; stationnement au plus 45 % de la façade du terrain et 12 m |
| Boisbriand | Déclaration de travaux en ligne, gratuite (1 à 3 logements) | La Ville coupe, avec un dépôt égal à son estimation | Sens unique 2,5 à 7 m, double sens 6 à 10 m (règlement de 2025) ; 2,5 m au plus devant la façade |
| Sainte-Thérèse | Approbation préalable de l’urbanisme ; un arbre par case ajoutée | La Ville refait la bordure, aux frais du propriétaire | Entrée charretière de 3 à 6,5 m |
| Rosemère | Même certificat | Sous-traitant de la Ville, au coût + 12 % | Allée de 7,5 m au plus ; empiètement de 2 m devant la façade |
| Lorraine | Même certificat | Non précisé | 8,5 m |
| Bois-des-Filion | Certificat (50 $) | Sciage 2026 : 408,16 $ jusqu’à 3,15 m | Entrée charretière de 3 à 6 m ; stationnement de 6 m au plus |
| Saint-Eustache | Permis pour les bordures et l’entrée charretière (30,75 $) | Non précisé | 8 m |
| Mirabel | Permis de coupe de bordure | Coût réel + 15 % | 6 m par accès (9 m jumelés) |
| Saint-Jérôme | Certificat d’autorisation pour aménager une nouvelle entrée charretière ; au-delà de 200 m², certificat et dépôt de garantie de 500 $ | Demande de certificat à la Ville ; sur une route du ministère des Transports, l’autorisation du ministère s’ajoute | Largeur maximale fixée zone par zone à la grille des spécifications (ligne 101) |
| Terrebonne | Permis de sciage de bordure : demandes du 1er avril au 1er novembre | Entrepreneur mandaté par la Ville : 43 $ + 235,43 $ + 56,63 $ le mètre (2026) | La plus petite de 7 m ou 50 % de la largeur du terrain ; 40 % de la cour avant en végétation |
| Mascouche | Permis de coupe de bordure ; travaux en environ 15 jours ouvrables | Entrepreneur de la Ville : 56,74 $ le mètre, minimum 299,84 $, + 50 $ d’inspection | 6 m (terrain de 18 m de façade ou moins), 9 m au-delà |
| Repentigny | Demande de coupe de bordure en ligne | La Ville : 255 $ jusqu’à 1 m, + 53 $ le mètre (2026) | 3 à 7 m (9 m si tout en pavé uni ou béton estampé) |
| L’Assomption | Même certificat ; ponceau : 30 $ | Minimum 420 $ ou coût réel + 15 % | Allée de 3 à 9 m |
| Joliette | À vérifier avec le Service de l’aménagement du territoire | Non précisé | Non précisé sur les pages de la Ville |
| Longueuil | Certificat (136 $ pour l’entrée charretière) ; travaux environ 8 semaines après | Entrepreneur de la Ville : sciage 226 $ jusqu’à 4 m, puis 57 $ le mètre | Stationnement en cour avant : la plus petite de 7,5 m ou 50 % de la largeur du terrain |
| Brossard | Autorisation (pas de permis), à demander avant le 15 septembre | La Ville : 60 $ + 48,95 $ le mètre (minimum 4 m), plus la remise en état | Entrée charretière de 10 m et au plus 50 % de la largeur du terrain |
| Boucherville | Pas de certificat pour la maison, mais la coupe de bordure doit d’abord être approuvée par le Service des permis (réponse en au moins 7 jours ouvrables) | La Ville ou son mandataire, au coût réel des travaux, facturé au propriétaire | Accès de 7 m au plus, mesuré à la ligne avant et à l’abaissement ; un seul accès si la ligne avant fait moins de 30 m |
| Saint-Lambert | Demande de construction ou de modification d’entrée charretière à l’Urbanisme, en plus du permis de stationnement | Travaux exécutés par la Ville : sciage de bordure 200 $/m, réfection de bordure 360 $/m, réfection de trottoir 600 $/m (gratuit si la Ville refait la rue) | Entrée charretière de 2,5 à 6 m (deux jumelées : 9 m sur un terrain de 24 m et plus) ; 1,22 m libre entre un trottoir et le stationnement s’ils ne sont pas jumelés |
| Saint-Bruno-de-Montarville | Même démarche ; une allée d’accès si le terrain fait 30 m ou moins, deux au-delà, à 8 m l’une de l’autre | Entrée charretière arasée sur toute la largeur de l’allée ; démarche à confirmer avec la Ville | Allée de 3,5 à 7 m, sans dépasser la moitié de la ligne avant (7 m possible si le garage est à moins de 6 m de la rue) |
| Sainte-Julie | Aucun certificat pour la maison ; l’entrée charretière se paie à la Ville, d’avance | Travaux de bordure ou de trottoir facturés par la Ville selon la grille de tarification, payables d’avance | Entrée charretière de 3 à 7,50 m, à la largeur de l’allée ; 7 m entre deux entrées ; à 6 m d’une intersection |
| Varennes | Pas de permis pour la maison ; l’élargissement de l’abaissement se demande au Service du génie, sur rendez-vous du 1er avril au 15 octobre | Faite par des entrepreneurs spécialisés, aux frais du propriétaire : bordure sciée ou trottoir reconstruit, du 15 avril au 1er novembre, 15 à 20 jours ouvrables après le paiement | Non précisé sur les pages de la Ville : le technologue vous indique la règle applicable |
| La Prairie | Certificat d’autorisation obligatoire avant d’élargir l’aire de stationnement | Non précisé sur la page de la Ville : à confirmer avec le Service de l’urbanisme | Un accès par rue (deux si le terrain dépasse 20 m ou est d’angle) ; au plus 3 m d’empiètement devant la façade |
| Candiac | Certificat d’autorisation pour aménager une aire de stationnement ou une entrée charretière (règlement 5005) | Le certificat demande un plan qui localise les bordures et l’entrée charretière | Non précisé sur les pages de la Ville |
| Saint-Constant | Au plus 3 m d’allée ou de stationnement devant la maison (hors garage), sauf approbation au PIIA ; un seul accès si la façade fait moins de 15 m | Non précisé | Allée de 3 à 7 m à sens unique, de 5 à 8 m à double sens |
| Chambly | Permis de 20 $ « Entrée charretière, aménagement d’une aire de stationnement (agrandissement ou modification) » | Entrée charretière arasée sur toute la largeur de l’aire de stationnement ; tout nouvel accès sur la route 112 demande aussi l’autorisation du ministère | Selon la façade : 3 m (moins de 8 m), 5 m (8 à 12 m), 6 m (12 à 15 m), 7,5 m (15 m et plus) ; la largeur du garage attaché si elle est plus grande |
| Châteauguay | Permis requis pour construire ou agrandir un stationnement (demande en ligne selon qu’il y a une bordure, un fossé ou ni l’un ni l’autre) | Demande de coupe de bordure à la Division inspection et permis ; aucune fermeture de fossé de moins de 1 m de profondeur | Accès de 3 m au moins ; au plus 50 % de la façade si le terrain fait 18,28 m ou moins, 9,14 m au-delà |
| Saint-Jean-sur-Richelieu | Aucun permis pour la maison ; une coupe de bordure ou de trottoir se planifie d’abord avec le Service de l’urbanisme | Travaux dans l’emprise de rue encadrés par le règlement 1799 : à demander à la Ville avant le pavage ; tarif non publié sur la fiche | Entrée charretière de 2,5 à 10 m (à confirmer avec l’urbanisme) ; une seule par rue si le terrain fait moins de 20 m ; 5,5 m entre deux entrées |
| Granby | Aucun permis pour la maison ; respecter le nombre et la largeur des entrées charretières | Non précisé sur la fiche de la Ville : à demander aux Travaux publics avant le pavage | Deux entrées charretières par rue au plus, 9 m au total, 5 m entre elles (12 m sur un terrain sans services de 36 m et plus) |
| Saint-Hyacinthe | À confirmer avec le Service de l’urbanisme selon le règlement en vigueur | Non précisé | Non précisé pour une maison |
| Beloeil | Demande d’entrée charretière avec le certificat de localisation annoté (dimensions existantes et voulues) | Après l’approbation de l’urbanisme, le génie mesure et chiffre ; travaux par un entrepreneur mandaté par la Ville, aux frais du citoyen | Entrée charretière de 3 à 7 m (1 à 3 logements) ; une seule allée si la façade fait moins de 40 m ; 0,6 m paysagé le long de la ligne latérale |
| Mont-Saint-Hilaire | Permis d’entrée charretière à demander à la Ville ; une seule entrée si la façade totale fait moins de 25 m | Non précisé | Entrée charretière de 7 m au plus (allée à sens unique), 8 m (double sens) ; 6 m entre deux entrées, 3 m d’une intersection |
| Sorel-Tracy | À vérifier avec le Service d’urbanisme | Non précisé | Accès et allée de 3 à 6 m pour une maison de 1 à 3 logements |
| Vaudreuil-Dorion | Même certificat pour agrandir le stationnement | Non précisé : à demander à la Ville avec le certificat | Non précisé sur les pages de la Ville |
| Salaberry-de-Valleyfield | À vérifier avec le Service de l’urbanisme et des permis (certificat d’autorisation selon les travaux) | Non précisé | Non précisé sur les pages de la Ville |
| Québec | Aucun certificat non plus (mêmes exceptions ; sinon 2,70 $/m², min. 180 $) ; coupe de bordure à demander au 311, de la mi-avril au 1er octobre | La Ville seulement, sur estimation d’un technicien ; dépôt au tarif 2026 (bordure de béton coulée 257 $/m, sciage 45 $/m) ; travaux de mai à début octobre, au moins 10 jours après le paiement ; perçage interdit | Stationnement en cour avant 7 m (11 m à moins de 4 m de la façade) ; accès à la rue 7 m, 2 accès au plus, 14 m au total ; 3 m au plus devant la façade |
| Lévis | Aucun permis non plus pour agrandir ; la coupe de bordure se demande à la Ville du 1er avril au 1er octobre | La Ville seule, à vos frais : sciage 55 $ le mètre (2026) ; contrat de pavage joint, travaux dès mai | Accès simple 3 à 6,5 m, double 6,5 à 8 m (7 m sur une route du MTMD) ; devant la façade, 30 % de sa largeur au plus |
| Saint-Georges | Même certificat (construction ou réaménagement de l’aire), émis dans les 30 jours d’une demande complète | La Ville, sur demande aux Services techniques : prix coûtant + 6 %, payable dans les 30 jours de la facture. Devant un fossé : canalisation par la Ville, avec un permis des Travaux publics | Accès de 3 à 9 m, 2 au plus par rue, 8 m entre deux accès, 6 m d’une intersection |
| Thetford Mines | Certificat d’autorisation « accès à la voie publique », 25 $ (même tarif pour combler un fossé) | Service des travaux publics : 59 $ le mètre pour couper une bordure, 134 $ le mètre pour modifier un trottoir (tarifs 2023 ; grille 2026 non publiée) | Allée d’accès simple de 3 à 7,5 m, double de 5 à 7,5 m ; au plus 2 accès par rue, à 8 m d’une intersection |
| Sherbrooke | Certificat d’autorisation : 102 $ plus 0,25 $ le m², minimum 127 $ ; fiche no 11 pour la bordure | Travaux sur la bordure ou le trottoir de la Ville, payés d’avance au mètre linéaire ; sans frais si la Ville les refait déjà et que ça n’ajoute aucun coût | Entrée charretière et accès de 3 à 7 m (maison isolée), 5,5 m par unité jumelée, 10 m en zone rurale ; au plus 2 cases devant la façade |
| Magog | Aucun certificat sous 6 cases ; l’aire reste à 1 m des lignes de terrain (0 m côté mitoyen) | Demande écrite à la Ville avant tout travail ; le propriétaire fait exécuter la coupe par une entreprise compétente, à ses frais (grille 2026 des Travaux publics : 37 $/m de bordure, 111 $/m de trottoir) | Accès de 6 m au plus à la limite de l’emprise ; un seul accès par rue, une entrée en U compte pour deux |
| Trois-Rivières | Certificat d’autorisation : 50 $ pour les premiers 150 m², + 36 $ par 100 m² (aussi pour passer du gravier à l’asphalte) ; secteur Bettez-Lacerte-Milette : rapport d’ingénieur au-delà de 25 m² | Seule la Ville coupe : sciage 39 $ le mètre (2026) + 50 $ d’analyse non remboursables ; visite du technicien en 5 à 10 jours ouvrables | Accès de 3,5 à 12 m, au plus 50 % de la largeur du terrain (70 % sous 12 m de façade) ; devant la maison, sur 50 % de la façade au plus |
| Shawinigan | Certificat « Stationnement, entrée charretière – aménagement ou modification » : 25 $ ; jusqu’à 30 jours ouvrables | La Ville modifie l’entrée charretière, aux frais du propriétaire ; sciage de bordure 40 $ le mètre (béton), 50 $ (granit) | Entrée charretière de 3 à 8 m (6 m au-delà des 20 premiers mètres d’allée) ; deux entrées sur une même rue seulement si le terrain fait 20 m ou plus |
| Drummondville | Aucun certificat sur le terrain ; l’entrée charretière se demande au Service de l’urbanisme (PIIA au centre-ville, secteurs Celanese et Biron) | Travaux publics de la Ville, payés avant les travaux : première entrée gratuite, sinon 500 $/m de bordure, 550 $/m de trottoir, 50 $/m de sciage | Entrée charretière de 3 à 7 m (1 à 3 logements), 2 au plus par terrain ; cases devant la façade sur 3 m au plus |
| Victoriaville | Certificat d’autorisation pour aménagement de terrain (54 $ en 2026), délivré avant les travaux, avec plan d’implantation ; s’il y a un fossé, autorisation de la voirie | Non précisé qui coupe ; tarif municipal 2026 : sciage de bordure 86 $ le mètre (minimum 500 $) | Accès de 3 à 7,5 m (9,5 m si le terrain fait 25 m de large ou plus) ; 2 m au plus devant la façade (maison isolée), 3 m (jumelée) |
| Gatineau | Aucun permis (5 cases et moins), mais l’allée doit respecter le zonage ; coupe de bordure demandée au 311, de la mi-mai à la fin de septembre | La Ville seulement, aux frais du demandeur (tarif au 311) ; environ 45 jours après l’autorisation et le paiement | Allée de 2,5 m minimum ; au plus 5,5 m (terrain de 11 m ou moins), 6 m (11 à 20 m), 7,5 m (plus de 20 m) ; 2 accès au plus, à 6 m l’un de l’autre |
| Saguenay | Pas de permis non plus (1 à 4 logements) ; pour baisser la bordure ou le trottoir, demande aux Travaux publics de la Ville | Seule la Ville modifie la bordure ou le trottoir : coût net du contrat au mètre + 10 $ de frais d’administration | Allée d’accès de 3 à 9 m (5 à 9 m à double sens) ; au plus 3 m devant la façade d’une maison isolée ou jumelée ; 2 entrées par rue, à 6 m l’une de l’autre |
| Alma | Pas de permis non plus ; la coupe de bordure ou de trottoir se demande au Service d’urbanisme (418 669-5030) ; certificat pour un ponceau | La Ville : « ajustement d’entrée » au coût réel, pavage compris ; aucun délai fixé | 6,7 m au plus (7,9 m vers un garage à portes de 4,2 m et plus) ; 2,7 m au plus devant la façade ; 2 entrées, à 6,7 m l’une de l’autre |
| Rimouski | Certificat de 45 $ pour ajouter ou modifier la rampe d’accès (coupe de bordure) ; l’aire agrandie doit respecter le zonage | La Ville seulement, aux frais du propriétaire : sciage 100 $/m, entrée 195 $/m (243,75 $/m et sciage au coût réel du 1er novembre au 1er mai) | Rampe et allée d’accès de 3 à 7,5 m (unifamiliale) ; 1 accès par 15 m de façade, 2 au plus sous 3 000 m² |
Règles lues dans les règlements et les grilles tarifaires de chaque ville en octobre 2026 ; la page de chaque ville donne ses sources. Le tableau complet, avec le simple repavage, est dans notre guide des permis par ville.
Ce que la largeur maximale veut dire chez vous
La plupart des villes limitent deux choses : la largeur de l’entrée charretière (la coupe dans la bordure) et la part de la cour avant qui peut être pavée. Repentigny accepte 9 m au lieu de 7 si toute l’entrée est en pavé uni ou en béton estampé ; Lorraine accorde 10 % de plus de surface pavée si le revêtement est perméable ; Sainte-Thérèse exige un arbre par case ajoutée. Avant de dessiner une entrée double, on mesure votre façade et on vérifie la zone de votre terrain.
Questions fréquentes
Combien coûte l’agrandissement d’une entrée de garage ?
De 6 à 10 $ du pied carré avant taxes pour la partie ajoutée en 2026 : environ 2 300 à 3 900 $ pour une deuxième case de 3 m sur 12 m. La coupe de bordure par la Ville et le certificat s’ajoutent, selon la ville.
Faut-il un permis pour agrandir son entrée ?
Dans la plupart des villes, oui : un certificat d’autorisation ou une demande de coupe de bordure. Quelques-unes, comme Lévis, n’exigent aucun permis pour le stationnement d’une maison, mais la bordure reste coupée par la Ville, sur demande.
Qui coupe la bordure de rue ?
La Ville ou l’entrepreneur qu’elle mandate, à vos frais, après votre demande. Ni le propriétaire ni le paveur ne peuvent la couper eux-mêmes.
Quelle largeur peut avoir une entrée double ?
Ça dépend de la ville : 5,5 m d’entrée charretière à Laval, la plus petite de 7 m ou 50 % du terrain à Terrebonne, 8 m à Saint-Eustache. Le tableau ci-dessus donne la règle de 52 villes.
La partie ajoutée va-t-elle fissurer à la jonction ?
Pas si elle repose sur la même épaisseur de pierre que l’ancienne, que l’ancien asphalte est scié droit jusqu’à un bord sain et que le joint est scellé. Un resurfaçage de toute l’entrée efface aussi la ligne.
Peut-on agrandir en fin d’automne ?
Oui pour le pavage, tant que les usines produisent et que la surface n’est pas gelée. La bordure, elle, dépend du calendrier de la Ville : plusieurs ferment les demandes à l’automne.
Sources
- Règlements de zonage, de permis et de tarification des villes du tableau, lus en octobre 2026 (liens sur la page de chaque ville), par exemple : Boucherville, élargissement de l’accès ; Varennes, coupe de bordure ; Saint-Lambert, formulaire d’entrée charretière.
- CAA-Québec et Bitume Québec, fiche technique sur l’entrée d’asphalte résidentielle (2011).
- Prix : Casabella Pavage (décembre 2025) et Les Pavages Guilmain (janvier 2026), compilés sur notre page des prix.
Agrandissement d’entrée de garage : dans votre ville.
Montréal et Laval
Rive-Nord
Les Moulins et Lanaudière
Rive-Sud
Montérégie
Région de Québec
Mauricie et Centre-du-Québec
Outaouais
Saguenay–Lac-Saint-Jean
Est du Québec
Pour aller plus loin.
Permis pour refaire ou agrandir son entrée : ce que demandent 16 villes (règles vérifiées en 2026)
Refaire son entrée à l’identique, passer du gravier à l’asphalte, élargir : ce que demandent Laval, Terrebonne, Longueuil, Brossard et 12 autres villes, frais et dates limites.
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Entrée d’asphalte refaite de la pierre à la surface : 6 à 10 $/pi² en 2026, 2 400 à 4 000 $ pour 400 pi² avant taxes. Excavation, MG-20 compactée, 2,5 po d’enrobé chaud.
Lire
Combien coûte une entrée en asphalte en 2026 ?
Prix d’asphalte au Québec : réfection 6 à 10 $/pi², resurfaçage 3 à 5,50 $, scellant et fissures selon le chantier. Sources et calculateur de budget.
LireAvant le gel, pas au printemps.
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